Tìm hiểu hoạt động của hệ thống nước làm mát trên ô tô

 

 

Động cơ ô tô trong quá trình hoạt động tỏa ra một nhiệt lượng rất lớn, nhiệt lượng này nếu không được làm mát kịp thời có thể phá hủy hệ thống động cơ như nứt, gãy các chi tiết, làm cháy, chập mạch điện  cũng như làm giảm tuổi thọ các thiết bị. Vì vậy, trên xe ô tô thường có một hệ thống làm mát riêng biệt để giữ nhiệt độ động cơ ổn định trong quá trình sử dụng cũng như có thể hạ nhiệt tốt khi di chuyển đường dài hoặc di chuyển khi chuyên chở với tải trọng cao

 

 

Minh họa: Hệ thống làm mát

 

Nhiệm vụ hệ thống làm mát trên ô tô

 

Xe ô tô hoạt động và di chuyển được nhờ sử dụng động cơ đốt trong từ nguyên liệu như xăng hoặc dầu.  Chúng là 1 chu trình khép kín và liên tục diễn ra trong xi lanh động cơ (còn được gọi là buồng đốt). Bên trong xi lanh, không khí sẽ cùng với được đốt cháy liên tuc và tỏa ra nhiệt lợn rất lớn, đủ để tạo ra một lực mạnh đẩy piston (pít-tông) di chuyển lên xuống liên tục cùng với đó là lượng nhiệt tỏa ra cho các động cơ và thiết bị gần đó rất lớn (bao gồm nhiệt lượng từ hoạt động của buồng đốt và nhiệt lượng ma sát)

 

Cách thức hoạt động của động cơ xi lanh

 

Nhiệt lượng này sinh ra ngày càng lớn nếu như xe di chuyển liên tục cũng như chở nặng, khi nhiệt độ qua ngưỡng cho phép chúng sẽ gây ra những thiệt hại đáng kể như làm bó piston (pít-tông), làm cháy và đoãn mạch đồng thời làm nứt vỡ các chi tiết, do vậy cần làm ổn định nhiệt độ trong bất cứ nhiệt độ nào (kể cả trong tình trạng nhiệt độ quá lạnh dẫn đến đóng băng làm ảnh hưởng đến hiệu quả dầu nhớt và các chi tiết không hoạt động được) bằng hệ thống làm mát

Cấu tạo hệ thống làm mát

 

• Két nước

 

Két nước ô tô

 

Két nước được cấu tạo bao gồm những đường ống chứa nước làm mát, xen kẽ những lá nhôm mỏng, những lá nhôm này có tác dụng dẫn nhiệt tốt và nhanh chóng. Khi nhiệt độ động cơ tăng cao, chúng sẽ truyền nhiệt đến két nước và làm nước làm mát bên trong nóng dần lên, những lá nhôm xen ke này sẽ nhanh chóng được truyền nhiệt và dẫn nhiệt ra ngoài. Két nước sẽ có cấu trúc khác nhau tùy thuộc vào từng chủng loại xe

 

• Nắp két nước

 

Nắp két nước

 

Nắp két nước đóng vai trò là nơi để đóng mở nhằm cung cấp nước làm mát cũng như đóng kín két nước, tránh tình trạng bay hơi khi nước làm mát có nhiệt độ cao, dễ bốc hơi

 

Ngoài ra, nắp két nước còn được trang bị van áp suất và van chân không để có thể điều chỉnh áp suất sao cho phù hợp để đảm bảo quá trình làm mát diễn ra hiệu quả nhất. Khi động cơ nóng lên, nước làm mát sẽ nhận được nhiệt lượng lớn làm tăng áp suất, van áp suất lúc này sẽ tự hoat động và đây một phần nước trong két ra bình nước phụ làm giảm áp suất. Ngược lại, khi áp suất giảm, van chân không sẽ tự động được kích hoat tạo lực hút mạnh, kéo nước từ bình nước phụ vào trong két nước để đảm bao áp suất cân bằng

 

• Van hằng nhiệt

 

Van hằng nhiệt

 

Van hằng nhiệt là thiết bị được lắp giữa xi lanh và két nước làm mát, chúng sẽ điều chỉnh nhiệt độ bằng cách  đóng mở vào thời điểm thích hợp để nước làm mát lưu thông tuần hoàn và vào két nước

 

Khi động cơ vừa khởi động. Van hằng nhiệt sẽ đóng lại, lúc này nước làm mát sẽ không đi vào két nước, nhiệt độ động cơ sẽ tăng nhanh chóng giúp quá trình làm nóng động cơ nhanh hơn, nhiên liệu cho quá trình khởi động sẽ tiết kiệm đáng kể

 

Khi động cơ nóng lên đạt đến ngưỡng nhất định, an hằng nhiệt sẽ mở tự động, nước làm mát tuần hoàn và chảy vào két nước, giúp truyền nhiệt hiệu quả và làm mát động cơ

 

• Quạt làm mát

 

Quạt làm mát

 

Quạt làm mát được trang bị bên cạnh két làm mát. Chúng có nhiệm vụ xoay cánh quat nhằm tăng đối lưu không khí, giúp tản nhiệt tốt và làm không khí đi nhanh qua các khe két nước làm mát, đẩy nhanh quá trình truyền nhiệt từ nước sang không khí

 

Bài viế hữu ích: Những điều cần biết về nước làm mát ô tô