4 bí quyết và sai lầm khi chăm sóc ô tô

4 Bí quyết và sai lầm khi chăm sóc ô tô

 

Đa số chủ sở hữu xe thường xuyên nghe được vô vàn lời khuyên về cách chăm sóc và bảo dưỡng ô tô, nhưng không phải “mẹo vặt” nào cũng đúng, đôi khi thậm chí là sai lầm.

 

Trước bạt ngàn thông tin về cách chăm sóc xe, có lẽ cách tốt nhất là nghe theo lời khuyên của nhà sản xuất xe, hoặc các tổ chức đánh giá độc lập, có uy tín.

 

www.yuritechvietnam.com

 

 

Dưới đây là 4 lời khuyên của một chuyên gia thử xe thuộc tạp chí xếp hạng tiêu dùng Consumer Reports của Mỹ và người phát ngôn của Tổ chức an toàn giao thông Mỹ AAA.

1. Bí quyết: Làm nóng máy trước khi khởi hành

Một số người cho rằng ô tô sẽ bền hơn nếu trong quá trình sử dụng, bạn cho xe nổ không tải để làm nóng máy trước khi khởi hành. Điều đó liệu có đúng?

Đúng là động cơ sẽ bền hơn nếu xe khởi hành khi đã nóng máy. Dầu loãng hơn và mất rất ít thời gian để dầu chảy đến tất cả các bộ phận cần được bôi trơn của động cơ. Tuy nhiên, nếu để động cơ nổ không tải thì chẳng ích gì mà chỉ tốn xăng.

Cách tốt nhất là lái xe chầm chậm một vài vòng cho nóng máy. Mỗi sáng chỉ cần vài phút như vậy là đủ cho động cơ, và cả cho hệ thống phanh - lưu ý: không phanh đột ngột mà mớm từ từ để nhiệt độ ở hệ thống phanh nóng dần lên.

2. Bí quyết: Thay nước làm mát

Một số người không bao giờ quan tâm đến việc thay nước làm mát động cơ, trong khi một số khác lại thay nước làm mát quá thường xuyên.

Lời khuyên của chuyên gia của AUTO - PART để đánh giá chất lượng nước làm mát có nên thay thế hay chưa chúng ta có thể kiểm tra theo 5 cách như sau.

1. Đánh giá bằng mắt thường hoặc bằng khứu giác ( nước làm mát chất lượng sẽ trong, có mùi dịu)

2. Đo nồng độ Ethylen Glycol (thành phần chính của nước làm mát) theo hãng khuyến cáo tốt nhất là từ 30-60% .

3. Kiểm tra độ PH nằm ở mức trung tính (từ 7-10) thấp hơn sẽ có tính axit bị ăn mòn các chi tiết tiếp xúc hoặc cao hơn là tính kiềm sẽ bị đóng cặn.

4. Thời gian sử dụng không quá 2 năm hoặc 50.000km tùy vào điều kiện nào đến trước.

5. Độ dẫn điện thấp dưới 3 S/m tránh tình trạng điện phân ảnh hưởng đến các thiết bị điện trong xe ô .

Một lưu ý nữa là nên dùng nước làm mát đã pha sẵn có nồng độ công bố là 30/70 hoặc 50/50, chứ không nên dùng nước máy hoặc hoặc nước không rõ nguồn gốc vì trong nước máy (còn gọi là nước cứng) có một số khoáng chất , tạp chất có thể gây trục trặc cho động cơ.

Dưới đây là nước làm mát cao cấp AUTO - PART đã được pha sẵn ;  có loại 4 lít thuận tiện cho việc thay mới hoàn toàn, đại tu hoặc là 1 lít phù hợp cho việc châm thêm.

 

Trong trường hợp bạn sử dụng loại nước làm mát mà nhà sản xuất hướng dẫn là phải pha loãng trước khi sử dụng thì hãy dùng nước DI và không nên pha với lượng nước thấp hơn khuyến nghị của nhà sản xuất.

3. Bí quyết: Thay dầu đúng hạn

Nhiều người vẫn cho rằng nên thay dầu nhờn cho xe 3 tháng/lần, hoặc 5.000km/lần. Tất nhiên là chẳng hại gì cho xe nếu bạn thay dầu thường xuyên, nhưng chuyên gia của Consumer Reports cho rằng như vậy là lãng phí một cách không cần thiết.

Thay vì tiến hành thay dầu xe tùy hứng theo quan điểm cá nhân, hãy đọc cuốn hướng dẫn của nhà sản xuất. Thông thường, thời gian có thay dầu có thể lâu hơn 3 tháng hoặc 5.000km. Nhiều xe thậm chí có thể chạy trong 6 tháng hoặc 10.000 km mới cần thay dầu.

Nhiều nhà sản xuất dầu nhờn còn khẳng định rằng sản phẩm dầu tổng hợp của họ có thể sử dụng lâu hơn, đôi khi lên đến 16.000km. Tuy nhiên, tốt nhất là bạn nên thay dầu đúng theo chỉ dẫn của nhà sản xuất xe.

4. Sai lầm: “Không có thiết bị đo áp suất lốp”

Nên thường xuyên kiểm tra áp suất lốp và không nên chỉ ước lượng bằng mắt mà nên có thiết bị đo chính xác. Nếu bạn có một chiếc xe đời mới, có thể đã có hệ thống kiểm soát áp suất lốp ngay trong xe, và khi áp suất quá thấp, đèn cảnh báo sẽ chớp sáng trên táp-lô để nhắc nhở.

Tuy nhiên, có một thực tế là trong hầu hết các trường hợp, khi đèn cảnh báo chớp sáng thì cũng là lúc áp suất lốp đã thấp hơn mức mà lẽ ra bạn không nên để xảy ra.

Mức áp suất chuẩn được in ngay trên lốp hoặc ở tấm kim loại bên trong cánh cửa bên ghế lái.

 

Một lưu ý là nên kiểm tra áp suất lốp trước khi bắt đầu hành trình, tức là lúc nhiệt độ lốp thấp nhất, cho kết quả chính xác nhất.